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    “1.9秒啊！”两名解说员纵使再心不甘情不愿，也心服口服了，即使梅奔给力，也奈何不了红牛那么强啊！

    出站后维斯塔潘优势巨大，领先汉密尔顿4秒，非常漂亮的overcut！

    1圈后也就是第14圈，佩雷兹紧随其后进站。

    “如果佩雷兹出站后还能卡在汉密尔顿身前，那梅奔车手的比赛基本结束了，因为前者一定会不遗余力防守。汉密尔顿就算能超越他，也会被维斯塔潘拉开！”布伦德尔对场上形势看得很清楚。

    梅奔和红牛p房内的人员们都在祈祷，只不过一群人希望慢，一群人希望慢罢了。

    佩雷兹驶回维修区通道，4.3秒！

    “好！”梅奔车队人员鼓掌，一停前汉密尔顿领先佩雷兹3秒左右，现在双方换胎时间几乎相同，后者绝对卡不到汉密尔顿了！

    然而......

    佩雷兹驶出维修区开始加速，正好挡住了后方的汉密尔顿！

    “啊？！”先前还欢欣鼓舞的梅奔p房顿时鸦雀无声，谁都没想到会出现这种结果！

    一名梅奔工程师哀叹道：“那就说明，佩雷兹这几圈旧胎的速度比刘易斯快多了。”

    布伦德尔也有些不敢置信：“太神奇了，佩雷兹在这3圈的速度之争中，用旧胎跑赢了汉密尔顿的新胎！”

    “说明佩雷兹之前软胎的轮胎管理做得非常好。”解说嘉宾点头，“不过汉密尔顿并非没有机会，在2号弯后有一段drs区！”

    汉密尔顿打开尾翼drs端板，速度得到了质的提升。直道末端，他已经尝试内线抽头！

    但是佩雷兹动都没动，他知道这个车距，对手不足以超越他。

    果然抽头后，汉密尔顿意识到不够，又灰溜溜返回佩雷兹车后。

    守住3号弯超车点后，接下来佩雷兹要做的很简单，就是在老城区迟滞汉密尔顿的速度。

    他可不是拉提菲，能在老城区被别人超越，但正如解说嘉宾之前提到的，汉密尔顿有年轻车手那种悍不畏死、宁愿双退也要超越对手的魄力吗？

    答案显然是否定的。即使汉密尔顿敢，和佩雷兹双退也是吃亏的，这会让他在积分榜上被维斯塔潘越拉越远！

    于是发车直道佩雷兹再次守住汉密尔顿后，他与维斯塔潘的差距已经达到3.1秒。后面的赛程对汉密尔顿来说，将会举步维艰。

    “梅奔赛车在阿塞拜疆的性能劣势，无法用一场出色的排位赛遮盖。”布伦德尔只能这么说，否则他找不出汉密尔顿被佩雷兹完全挡住的理由。

    电子排行榜给出目前车手的轮胎状况，所有车手都在用硬胎跑，除了......

    “我们似乎忽略了一件事。”解说嘉宾说道，“现在场上的领跑者不是维斯塔潘，而是还没进站的维特尔，他现在正用软胎处于全场第1！”

    布伦德尔笑道：“曾经有人说，领跑时的维特尔是最强的，看来此言非虚。”

    电子排行榜又显示场上车手的进站次数，维特尔、斯托尔和马泽平还未进站，他们分别排名第1、5和第8名。


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